ポールトレーラの特車申請｜旋回軌跡図・通行条件・制限外積載許可の実務

ポールトレーラは、橋桁やコンクリートパイル、電柱などの長尺物を運搬するために使用される連結車です。長い貨物を積載するため、一般的なセミトレーラよりも車両全体が長くなりやすく、交差点や曲線部を通過できるかどうかが特車申請の重要なポイントになります。

経路によっては、車両の旋回状況を示す旋回軌跡図などの追加資料を求められることもあります。また、道路法に基づく特殊車両通行許可とは別に、貨物の大きさや積載方法が道路交通法上の制限を超える場合には、警察署長の制限外積載許可が必要です。

ポールトレーラでは、車両の諸元・積載する貨物・実際の通行経路の3つを組み合わせて申請内容をまとめます。

ポールトレーラとは

ポールトレーラは、コンクリートパイル、橋桁、電柱など、分割して運搬することが難しい長尺物を運ぶために使用される連結車です。トラクタと後部台車の間隔を長尺物に合わせることができ、積載物そのものが車両構成の一部のような状態で走行します。

ポールトレーラで扱う貨物は、一般的な荷物とは異なり、分割できない橋桁や電柱などが中心です。

ポールトレーラは特例8車種とは別の区分

特殊車両には、バン型・タンク型・幌枠型・コンテナ用・自動車運搬用の特例5車種と、あおり型・スタンション型・船底型の追加3車種があります。ポールトレーラは、これらの「特例8車種」とは異なる区分に位置づけられます。

ポールトレーラは、橋桁やコンクリートパイルなどの特殊な貨物を運搬する車両として扱われます。そのため、特例8車種に設けられている重量上限などの特例とは別に、ポールトレーラ固有の基準で判断します。

ポールトレーラは積載状態の寸法が重要

ポールトレーラの特車申請では、車検証に記載された車両単体の寸法だけでは判断できないことがあります。

実際に貨物を積載した状態で、

などを確認します。

特に全長は、運搬する長尺物や積載位置によって大きく変わります。同じトラクタと後部台車を使っていても、運ぶ橋桁やパイルが変われば、公道走行時の全長や重量、車体からの張り出し量が変わることがあります。

前回と同じ車両であっても、貨物を変更したことで積載状態が変われば、現在の許可内容では通行できない場合があります。

交差点や曲線部では旋回性能が重要

ポールトレーラは全長が長くなりやすいため、道路幅だけでなく、交差点や曲線部の形状も踏まえて通行可否を判断します。

特に注意したいのが、次のようなものです

車両が長くなるほど内輪差が大きくなり、後部台車や積載物が縁石・中央分離帯などに接触する可能性も高くなります。右左折時に対向車線側へ大きく張り出すこともあるため、経路上の交差点形状とポールトレーラの旋回性能を合わせて判断します。

旋回軌跡図を求められることがある

交差点や曲線部の通行可否を審査するため、道路管理者から旋回軌跡図などの追加資料を求められる場合があります。提出の要否は、経路上の交差点や曲線部の状況によって個別に判断されます。

経路上に通行が難しい交差点などがある場合に、車両がどのような軌跡で通過するのかを示します。

旋回軌跡を検討するときは、下記のものなどが関係します。

ポールトレーラに付く通行条件

特殊車両通行許可では、車両の寸法や重量、経路上の道路構造に応じてA・B・C・Dなどの通行条件が付されます。

通行条件は、ポールトレーラという車種で自動的に決まるのではなく、実際に通行する交差点・橋梁・道路幅などの状況に応じて決まります。

誘導車は常に前後2台ではない

以前は特殊車両の前後に誘導車を配置する条件がありましたが、2021年3月から配置条件が見直されました。

現在は、所定の講習を修了した運転者が誘導する場合、

寸法C条件 → 前方1台 重量C・D条件 → 後方1台

が基本です。「ポールトレーラだから前後2台」と一律に判断するのではなく、実際に付された通行条件に沿って配置します。

D条件と夜間通行は同じ意味ではない

重量D条件が付いていても、通行時間帯は許可内容ごとに個別に決まります。

通行時間帯が指定されている場合は、許可証や条件書に記載された時間帯に従って通行します。ポールトレーラでは、車両寸法や通行経路によって通行時間帯が関係することもあるため、許可内容を確認して運行計画を立てます。

特車許可と制限外積載許可は別に考える

ポールトレーラでは、長尺物が車体から張り出した状態で運搬されることがあります。

ここで混同しやすいのが、特殊車両通行許可と制限外積載許可です。

貨物が車体から少しはみ出している場合でも、法令上の積載制限を超えていなければ、制限外積載許可は不要です。

貨物が変わったときは既存の特車許可を確認する

同じポールトレーラを使用していても、運ぶ貨物が変われば公道走行時の状態も変わることがあります。

たとえば、次のような場合です。

このような変更があると、取得済みの特車許可では運行できない場合があります。

ただし、「貨物が変わったら必ず新規申請」と決まっているわけでもありません。現在の許可内容と、今回実際に走行する車両・貨物・経路を照らし合わせて、必要な手続きを判断します。

ポールトレーラ申請で準備しておきたい情報

申請を進める際は、少なくとも次の情報をそろえておくとスムーズです。

特にポールトレーラでは、車両だけでなく貨物の情報を早い段階で把握しておくことが重要です。

よくある質問

ポールトレーラは通常のセミトレーラと何が違いますか？

ポールトレーラは、橋桁やコンクリートパイル、電柱などの長尺物を運搬するために使用される連結車です。積載する貨物によって全長が大きく変わりやすく、交差点や曲線部での旋回が特車申請でも重要になります。

旋回軌跡図は必ず提出しますか？

すべてのポールトレーラ申請で一律に提出する資料ではありません。交差点や曲線部の通行可否を審査するため、道路管理者から追加資料として求められる場合があります。

ポールトレーラには誘導車が前後2台必要ですか？

常に前後2台が必要になるわけではありません。現在は、所定の講習を修了した運転者が誘導する場合、寸法C条件では前方1台、重量C・D条件では後方1台が基本です。実際の配置は、許可証や条件書に記載された条件に従います。

貨物が車体からはみ出したら制限外積載許可が必要ですか？

貨物がはみ出しただけで必ず必要になるわけではありません。貨物の大きさや積載方法が道路交通法上の制限を超える場合に、制限外積載許可を検討します。

貨物が変わったら特車申請をやり直しますか？

貨物変更によって積載状態の寸法・重量や経路が変わる場合は、既存の許可内容では運行できないことがあります。

変更内容によって新規申請や変更申請などの対応が変わるため、前回の許可をそのまま流用できるとは限りません。

まとめ

ポールトレーラは、橋桁やコンクリートパイル、電柱などの長尺物を運搬するために使用される連結車です。

特車申請では、積載状態の寸法や重量だけでなく、交差点や曲線部を通過できるかどうかも重要になります。経路によっては、旋回軌跡図などの追加資料を求められる場合があります。

また、通行条件が付された場合には、現在のルールでは寸法C条件なら前方、重量C・D条件なら後方に誘導車を配置するのが基本です。さらに、長尺物の積載方法が道路交通法上の制限を超える場合には、特殊車両通行許可とは別に制限外積載許可が必要になることがあります。

特車申請の制度全体については、特殊車両通行許可申請ガイドにまとめています。