前回の記事では、トラクタ（ヘッド）の入力方法 基本情報編 を解説しました。
今回は、後ろに引かれる「トレーラ（被牽引車）」のExcel入力手順を解説します。
重要： トレーラはトラクタと「真逆のルール」が適用されます。トラクタと同じ感覚で車検証を丸写しすると、実態と異なる車両として登録され、審査不備や取締りでの摘発リスクが生じます。
この記事では、トレーラ特有の「積載状態での計算ロジック」と、2025年3月のシステム改修で大幅に簡素化された「リフトアクスル登録」の最新情報を含めて解説します。
トラクタとトレーラの入力ルール
これが基本です。トレーラの入力値は、車検証の数値（空車）ではなく、「積載物をのせた状態の値」で入力します。
なぜ積載状態で入力するのか？
トレーラは荷物を運ぶための車両です。「空車」で許可を取っても、実際に荷物を積んで走った際に寸法が大きくなっていれば、それは「許可された内容と違う車両（=無許可）」とみなされるリスクがあるためです。
STEP 1：寸法の入力（積載状態で計算）
車検証の数値をそのまま入力せず、必ず以下の計算を行ってください。
幅・高さ【積載時寸法】
実際に運ぶ荷物が、車枠からはみ出す場合はその数値を入力します。
幅の入力
- 計算ルール：「車検証の幅」と「荷物の幅」を比較し、広い方の数値を入力します
- 入力単位：cm（センチメートル）
高さの入力
- 計算式：「荷台の高さ」+「積載貨物の高さ」= 申請する高さ
- （例）荷台高100cm + 荷物高300cm = 入力値 400
長さ【キングピン後長さ】
ここが最も間違いが多い項目です。車検証の「全長」を入力してはいけません。
定義： 「キングピン（連結ピン）の中心」から「車両（または貨物）の最後端」までの距離
計算式：
入力する長さ = (キングピン～車体後端) + 貨物の後ろへのはみ出し
なぜ車検証の全長ではダメなのか？
システムは連結時の全長を以下の式で計算します。
連結全長 = トラクタのカプラ前長さ + トレーラのキングピン後長さもしここでトレーラの「全長（12mなど）」を入力してしまうと、トラクタと重なり合う部分（オーバーラップ：トラクタとトレーラが連結する際に重なる部分）が二重に計算され、実物より長い車両として審査され、「交差点右左折不可」などの不許可原因になります。
STEP 2：重量と車軸（ダブルタイヤは「4」）
重量やタイヤの入力にも独自のルールがあります。
重量の入力
車両自重（t）： 車検証の「車両重量」を入力（例：6800kg → 6.8t）
積載物重量（t）： 実際に積む貨物の重量を入力（最大積載量の範囲内）
輪数（タイヤ本数）の入力
トラクタ編と同様、システム上の正しい本数を入力します。
- シングルタイヤ（左右1本ずつ）： 入力値「2」
- ダブルタイヤ（左右2本ずつ）： 入力値「4」
G値（最外輪中心間距離）
コード1（200cm以下）： 一般的なトラクタの後輪など
コード2（201〜225cm）： 一般的な大型トレーラ（車幅249cm級）は、タイヤが外寄りに配置されているため、ここになることが多いです
※必ず図面の「トレッド（輪距：左右のタイヤ中心間の距離）」を確認して選択してください
STEP 3：包括申請の「最大値ルール」
同型式のトレーラを複数台まとめて申請（包括申請）する場合、入力するスペックの選び方がトラクタとは異なります。
- トラクタ： 「車両総重量」が最も重い1台を選ぶ
- トレーラ： 「各車軸ごとに」最も重い数値を合成して入力する
具体例
A号車（C軸が重い）と、B号車（D軸が重い）がある場合、Excelには「A号車のC軸」と「B号車のD軸」の数値を組み合わせて入力します。これを「合成車両」と呼びます。
【2025年最新】リフトアクスル特例で入力自動化
2025年（令和7年）3月のシステム改修により、車軸自動昇降装置（リフトアクスル）付きトレーラの登録が大幅に簡素化されました。
従来の手間
これまでは、車検証の備考欄を見て「車軸を下げた状態」の軸重を手計算し、さらに車検証の写し（PDF）を添付する必要がありました。
新機能：自動入力と添付省略
2024年4月以降に車検証が交付された車両など、一定の条件を満たす場合、以下の手順で完了します。
- システム画面で「車軸自動昇降装置があるトレーラを登録する」にチェックを入れる
- 「自動入力」ボタンを押す → 国交省のデータベースから、計算済みの正しい軸重が自動反映されます
- 車検証の添付が不要になります
計算ミスによる補正指示がなくなり、作業時間が大幅に短縮されます。対象車両であれば必ずこの機能を使ってください。
まとめ：不備を防ぐ最終チェックリスト
トレーラ入力のキーワードは「積載状態」です。Excel作成後、以下のポイントをチェックしてください。
【トレーラ入力 最終確認リスト】
- 長さ： 車検証の「全長」ではなく、「キングピン～後端」の数値を入力しましたか？
- 幅・高さ： 荷物を積んだ状態（最大寸法）で入力しましたか？
- 輪数： ダブルタイヤの箇所は、見た目通り「4」と入力しましたか？
- G値： 図面でトレッド（輪距）を確認し、適切なコードを選択しましたか？
- リフトアクスル： 対象車両の場合、自動入力機能を使用しましたか？
軸重の整合性について
トレーラの場合、「車両重量 = 軸重の合計」にはなりません。
重量の一部をトラクタ（キングピン）が支えるため、軸重の合計は必ず軽くなります。「合計が合わない！」と焦る必要はありません。
トラクタとトレーラ、それぞれの「入力のルール」を理解してExcel（車両諸元一覧表）を作成し、正確なデータ作成で、スムーズな許可取得を目指しましょう。
