特殊車両通行許可のオンライン申請では、車両諸元と道路情報便覧のデータを使って、申請経路の通行条件などをシステムで算定します。
この処理は「自動審査」と呼ばれることもありますが、システムで算定できたから、その場で許可証が発行されるわけではありません。
対象となる経路では申請前に簡易算定もできます。一方、すぐに通行可能経路の回答を取得する仕組みは、ETC2.0を利用する特殊車両通行確認制度です。
特車申請の自動算定とは
オンライン申請システムでは、入力した車両の寸法・重量と道路情報便覧に登録された道路構造データを使って、通行条件などを算定します。
対象となるのは、橋梁、交差点、曲線、幅員、高さなどの道路構造です。
算定結果に応じて、
- A〜Dの通行条件
- 個別審査
- 通行不可
- 通行時間帯の条件
などが表示されることがあります。
道路情報が電子化されていることで、すべてを道路管理者が一から調査する必要がなくなり、オンライン上で申請経路の算定を進められる仕組みです。
自動算定されても即時に許可されるわけではない
自動算定と、特殊車両通行確認制度の即時回答は別の仕組みです。
通行許可制度では、オンラインで算定した後も正式な申請として処理され、必要な審査を経て許可証が発行されます。
一定の条件を満たす新規・変更申請では、標準処理期間は3週間以内とされています。
ただし、この3週間はすべての申請に当てはまる期間ではありません。
経路が道路情報便覧の収録道路で完結していること、超寸法・超重量車両ではないこと、申請後に車両諸元や経路などを変更しないことなどが前提になります。道路管理者との個別協議に要する期間も標準処理期間には含まれません。
審査期間については特車申請の審査期間で詳しく解説しています。
収録道路でも個別審査になることがある
道路情報便覧に登録されている道路を収録道路といいます。
収録道路では登録された道路構造データを使って算定できますが、
収録道路＝必ず自動処理だけで完結する
わけではありません。
車両の重量・寸法や道路構造によっては、収録道路でも個別審査が必要になる場合があります。
簡易算定を行ったときに「個別審査」と表示される区間もあります。
その経路を通る必要がある場合は、正式に申請して道路管理者による審査を受けます。
未収録道路は簡易算定の対象外
道路情報便覧に道路構造情報が登録されていない道路は未収録道路です。
未収録区間については、収録道路と同じ方法で簡易算定することができません。
正式申請では、道路管理者へ道路構造や通行可否などの照会・協議が必要になる場合があります。
市道や区道だから未収録とは限りません。道路情報便覧への収録は継続して進められているため、実際の経路ごとに収録状況を見る必要があります。
未収録道路の扱いは特車申請の未収録道路で解説しています。
申請前に使える「簡易算定」
簡易算定は、正式な申請を提出する前に、入力した車両と経路について算定結果を見る機能です。
申請前に利用することで、経路上にどのような通行条件や障害箇所があるかを把握できます。
例えば、
- C条件・D条件
- 個別審査
- 通行不可
- 指定方向外進行不可
- 一方通行
- 夜間通行条件
などが表示されることがあります。
必要な経路に個別審査が含まれている場合は、その経路をそのまま申請するか、別経路を検討するかを判断できます。
簡易算定については特車申請の簡易算定で詳しく解説しています。
簡易算定の結果だけでは通行できない
簡易算定は、あくまで申請前に道路情報便覧のデータを使って算定結果を見るための機能です。
簡易算定で「通行可能」と表示されても、それだけで公道を通行できるようになるものではありません。
特殊車両通行許可が必要な車両は、正式に申請して許可を受けてから通行します。
また、簡易算定後に道路情報や申請内容が変わることもあるため、最終的な通行条件は交付された許可証・条件書に従います。
C条件・D条件も算定結果に表示される
車両諸元と道路構造をもとに、経路上の区間へA〜Dの通行条件が設定されることがあります。
例えば、重量に関するC・D条件では誘導車や橋梁通行時の条件が付く場合があります。
寸法に関するC条件もあり、重量条件とは内容が異なります。
「C条件だから必ず同じ対応」と考えず、実際に交付された条件書を見ることが大切です。
通行条件の内容は特車の通行条件A〜Dで解説しています。
自動算定と個別審査の違い
自動算定では、道路情報便覧に登録されたデータを使ってシステム上で通行条件などを算定します。
一方、システムだけでは判定できない箇所は、道路管理者による個別審査が必要になります。
個別審査になるから不許可になるわけではありません。
道路管理者が車両諸元や道路構造などを調べたうえで、通行可能か、どのような条件を付けるかを判断します。
詳しくは特車申請の個別審査をご覧ください。
通行確認制度の「即時回答」とは別の仕組み
特殊車両通行確認制度では、あらかじめ登録した車両について、道路情報が電子化されている道路から通行可能な経路をオンラインで検索できます。
対象となる経路では、手数料を支払って回答書を取得し、その回答書に基づいて通行します。
通行許可制度の自動算定は、許可申請の審査を効率化するための処理です。
通行確認制度は、登録車両について通行可能経路そのものをオンラインで取得する制度です。
この2つを分けて考えると分かりやすくなります。
制度の違いは許可制度と通行確認制度の使い分けで解説しています。
2026年から確認制度への案内も表示される
2026年3月のオンライン申請システム改良では、許可申請の内容が特殊車両通行確認制度を利用できる可能性がある場合、その旨を案内する機能が追加されました。
未収録道路や未採択道路を含まず、自動算定で個別審査・個別協議・通行不可などが生じていない申請では、確認制度を利用できる可能性があります。
案内が表示された場合は、そのまま許可申請を続けるか、確認制度を利用するかを運行内容に応じて選べます。
確認制度の申請方法は特殊車両通行確認制度の申請手順をご覧ください。
車検証との照合エラーは自動算定とは別
オンライン申請では、車両情報について車検証データとの照合も行われます。
車検証情報との不整合が表示された場合は、入力値や添付資料を整えてから申請します。
これは道路構造を使った自動算定とは別の処理です。
車検証照合エラーについては特車申請の車検証照合エラーで詳しく解説しています。
よくある質問
- 収録道路だけならすぐ許可証が出ますか？
-
即時に許可証が発行されるものではありません。
収録道路で自動算定できる申請でも、正式な許可申請として審査を受けます。一定条件を満たす新規・変更申請の標準処理期間は3週間以内です。
- 収録道路なら個別審査はありませんか？
-
収録道路でも、車両諸元や道路構造によって個別審査になる場合があります。
簡易算定で個別審査箇所が表示されることもあります。
- 未収録道路でも申請できますか？
-
できます。
ただし未収録区間は道路情報便覧のデータを使った簡易算定ができないため、道路管理者との協議等が必要になる場合があります。
- 簡易算定で通行可能なら、そのまま走れますか？
-
走れません。
簡易算定は正式な許可ではありません。特殊車両通行許可が必要な車両は、許可証を取得してから通行します。
- 自動算定と通行確認制度は同じですか？
-
別の仕組みです。
自動算定は通行許可申請の中で道路構造データを使って算定する処理です。通行確認制度は、登録車両について通行可能経路の回答書を取得する別制度です。
まとめ
特車申請の自動算定は、車両諸元と道路情報便覧のデータを使って、通行条件や個別審査の要否などを算定する仕組みです。
収録道路でも個別審査になる場合があり、自動算定できても即時に許可証が発行されるわけではありません。
申請前に簡易算定を利用し、必要な経路にどのような条件が付くかを把握しておくと、申請方法を決めやすくなります。
特車申請の経路設定や簡易算定、個別審査でお困りの際は、お気軽にご相談ください。
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