teshima– Author –

宅建業をやめるときは、店舗を閉めるだけでは手続が終わりません。東京都知事免許の事業者は、原則として廃業等の事由が生じた日から30日以内に、東京都へ廃業等届出書を提出します。届出人は、死亡・合併・破産・解散・廃止のどれに当たるかで異なります...

宅建業免許の有効期間は5年で、更新申請は満了日の90日前から30日前までに行います。30日前を過ぎると電子申請と郵送は使えず、満了日前に東京都の窓口で書面申請することになります。満了日までに申請が受け付けられなければ、免許は失効します。 役員、...

宅建業免許の変更手続では、書類よりも手続の順番を間違えやすい点に注意が必要です。登記が必要な変更なら法務局での変更登記が先、専任宅建士の交代なら宅建士本人の変更登録が先というように、変更届の前に済ませる手続があります。 期限は変更日から30...

会社設立と宅建業免許は別々の手続ですが、中身はつながっています。設立登記で決めた事項が、そのまま免許審査の対象になるためです。順番を誤ると、設立したばかりの会社で目的変更登記や本店移転登記をやり直すことになります。登記は終わっているのに...

宅建業の免許申請では、申請書そのものより添付書類の多さで手が止まりがちです。役員が複数いれば、身分証明書や略歴書も人数分になります。官公庁から取り寄せる書類には発行から3か月以内という期限があり、早く集めすぎても取り直しになりかねません。...

宅建業免許の審査が通ると、免許通知のはがきが届きます。ただ、この時点ではまだ営業を始められません。はがきの後に、営業保証金を供託するか、保証協会に加入するか、どちらかの手続が残っているからです。 営業保証金を自社で供託する場合は本店1,000...

宅建士の資格を持つ人が社内にいれば、その人をそのまま専任宅建士として届け出られるとは限りません。前職の勤務先が資格登録簿に残っていたり、別会社の勤務時間と重なっていたりすると、書類がそろっていても審査は進まないためです。 専任宅建士は、事...

宅建業免許の事務所は、法人登記と机と電話をそろえたら認められる、というものではありません。 審査で見られるのは、宅建業を継続して行える設備、住居や他社からの独立性、そして事務所として使用できる権利です。この3点を、平面図・写真・契約関係か...

宅建業の免許は、免許通知のはがきが届いても、その日から営業できるわけではありません。はがきの後には、営業保証金の供託か保証協会への加入という手続が控えています。宅建業者として動き出せるのは、免許証の交付を受けてからです。この順番を知らず...

トラックを入れ替えた、役員が交代した、本社が移転した。許可を取った後には、こうした変更がいくつも出てきます。いずれも許可を取り直す必要はなく、変更届を提出すれば足ります。 ただし、運べる産業廃棄物の種類を増やすときだけは扱いが違います。届...

産業廃棄物を県外の処分場へ運ぶとき、積込み地の許可だけでは足りません。積込み地と荷下ろし地、それぞれを管轄する都道府県の許可が求められます。 一方、運搬の途中で別の地域を通過するだけなら、その地域の許可は不要です。基準になるのは、会社の所...

工事現場から出た廃材を処分場へ運ぶとき、同じ自社トラックを使っていても、元請か下請かで産廃収集運搬業許可の扱いは変わります。 建設工事では、発注者から直接工事を請け負った元請業者が排出事業者になります。元請が自ら運ぶなら許可は要りません。...

産廃許可が要るかどうかは、自社の廃棄物を運ぶのか、他人から委託を受けて運ぶのかで分かれます。他人の産業廃棄物を委託により運ぶなら、原則として産業廃棄物収集運搬業許可が必要です。 運ぶ品目が決まれば車両と容器が決まり、積込み地と荷下ろし地が...

「修了証は5年有効だから、その間は何度でも使える」と考えていると、産廃許可の準備は思わぬところで止まります。東京都への前回の新規・更新申請で使った修了証は、有効期限が残っていても再使用できないためです。 受講者にも決まりがあります。法人で...

産廃許可では、車両を所有しているだけで登録できるとは限りません。法人申請で最初に確認するのは、車検証の名義と使用者欄です。 東京都では、原則として使用者欄が申請者となっている車両を登録します。運搬容器は廃棄物の性状に合わせ、申請者が実際に...

産廃の収集運搬許可を取ろうと決めたとき、最初に迷うのが準備の順番です。 急いで講習会を予約しても、それだけでは申請できません。車検証の名義、直近の決算内容、運ぶ品目まで、審査される項目は決まっています。 まず全体像をつかみ、自社に足りない...

内装仕上工事業の許可しかない会社が、塗装工事業の許可を受けないまま、税込500万円以上の塗装工事を単独で請け負うことはできません。 ここで使う手続きが、建設業許可の業種追加です。いまの許可を取り直すのではなく、足りない業種だけを加える申請で...

クロス貼り、床材の施工、天井仕上げ、内装間仕切り。 ひとくくりに「内装工事」と呼んでいても、建設業許可では業種がいくつかに分かれます。実際に許可を取る段階では、次のような判断が必要になります。 これは内装仕上工事業でいいのか 大工工事業や建...

道路の改良工事を、元請として1件まるごと受注する。請負金額は500万円以上。この場合、工事内容によっては、土木一式工事業(土木工事業)の許可が必要になります。 ただ、土木一式は名前の印象ほど万能な許可ではありません。舗装だけ、配管だけといった専...

建築一式の許可を持つ会社が、500万円以上の内装工事を単独契約で受注するのは、内装仕上工事業の無許可営業にあたります。 建築一式の許可は、専門工事の許可をすべて兼ねるものではありません。「一式」という名前から万能の許可を連想しやすいのですが...

500万円以上の電気工事を受けるために、建設業許可を取ろうとしている。そんなときに見落としやすいのが、電気工事業法の手続きです。 電気工事業では、建設業許可とは別に、電気工事業法に基づく登録・届出・通知が必要になることがあります。 建設業法の...

とび・土工・コンクリート工事の許可を持っていると、解体工事もそのまま請けられると思われがちです。ところが現在は、1件500万円以上（税込）の解体工事を単独で請け負う場合、原則として「解体工事業」の建設業許可が必要です。 とび・土工の許可で解体...

元請から「建設業許可を取っておいてほしい」と言われたとき、多くの事業者が最初に気にするのは、申請にどれくらい時間がかかるかという点です。 しかし、実際に準備を始めると、時間の問題だけでは済まないことがあります。 経営経験を証明できない。営...

建設業許可を取りたいのに、営業所技術者（旧：専任技術者）にできる人が見つからない。 こうした相談では、最初から「資格者がいない」と決めつけないことが大切です。役員や従業員の前職経験、代表者本人の現場経験、指定学科の学歴、過去に取得した資格...

資格者はそろった。自己資本も問題ない。それなのに、経営業務の管理責任者等、いわゆる経管を任せられる人が見つからず、建設業許可の申請が止まってしまう。 経管は、建設業の経営経験を持つ人に関する要件です。申請書を書くだけでは足りず、その人がど...

元請から「次の現場までに建設業許可を取っておいてほしい」と言われたら、まず見るべきなのは、その工事に本当に許可が必要かどうかです。 建設業許可は、申請してすぐ取れるものではありません。要件のチェック、書類集め、申請、審査まで含めると、東京...

個人事業主として建設業許可を持っていても、法人化しただけで許可が法人へ移るわけではありません。 法人名義で許可が必要な規模の工事を請け負うには、個人の許可を法人へ引き継ぐ「承継認可」を使うか、法人で改めて「新規申請」をします。 どちらを選...

電気工事、内装工事、設備工事などを個人事業主として続けていると、元請から「次の工事は金額が大きいので、建設業許可を取ってください」と言われることがあります。 このとき、不安になりやすいのが「法人でないと建設業許可は取れないのでは」という点...

建設業許可は、取って終わりではありません。 許可を取った後も、毎年の決算変更届、会社情報が変わったときの変更届、5年ごとの更新申請が続きます。 特に多いのが、更新申請の準備を始めてから、過去数年分の決算変更届が出ていないと分かるケースです。...

元請から建設業許可を求められた。500万円以上の工事を受けたい。許可が必要な現場までに間に合うのか知りたい。 このような場面でまず気になるのは、許可が下りるまでの期間です。 東京都知事許可の場合、書類がそろって受理されてから許可までの目安は約...

工事の受注エリアが広がると、「今の知事許可のままでよいのか」が気になる場面があります。 たとえば、東京都の会社が千葉県や埼玉県の工事を受ける場合です。工事現場が東京都外になるだけで、大臣許可が必要になるのか、不安に感じる方もいます。 ここ...

元請として工事を受けるとき、下請に出す金額が大きくなると、「一般建設業のままでよいのか」「特定建設業に切り替える必要があるのか」で迷いやすくなります。 結論からいうと、一般建設業と特定建設業の違いは、元請として下請に出す契約金額の合計で決...

経営業務の管理責任者等や営業所技術者の要件を満たしていても、それだけで建設業許可を受けられるわけではありません。申請では、決算書の数字から財務面の要件も審査されます。ここで関係するのが、建設業許可の財産的基礎です。 一般建設業では、自己資...

建設業許可では、建設工事の契約を行う営業所ごとに、営業所技術者を置かなければなりません。 以前の呼び方は「専任技術者」「専技」です。2024年12月13日施行の改正により、法律上の名称は「営業所技術者」に変わりました。ただし、実務では今でも「専任...

建設業許可を取ろうとして、最初に詰まりやすいのが経営業務の管理責任者等の要件です。 実務では「経管（けいかん）」と呼ばれることが多いため、この記事でも以下は「経管」と書きます。 経管で多い相談は、単に「経験があるかどうか」ではありません。 ...

建設業許可を取りたいものの、「何から確認すればよいか分からない」という方も多いのではないでしょうか。 まず確認したいのは、次の3点です。 建設業の経営経験がある人はいるか 取りたい業種に対応する資格者や経験者はいるか 自己資本または預金残高が...

「工事代金が450万円だから、建設業許可は要らない」と判断していないでしょうか。 建設業許可が必要かどうかは、契約書に書かれた金額だけでは決まりません。消費税、注文者から支給された材料や機器、分割契約の有無まで含めて確認する必要があります。 ...

元請から建設業許可を求められた。専門工事で税込500万円以上の工事を受けたい。これまでより大きな工事へ事業を広げたい。 このようなとき、最初に確認するのは次の3点です。 自社の工事に許可が必要か どの業種の許可を取るか 取得要件を満たしているか ...

特車申請を行政書士に外注するか、自社で進めるか。申請の頻度や担当者の経験、案件の複雑さによって、適した選択は変わってきます。 このページでは、外注のメリットとデメリット、自社対応・外注それぞれが向くケース、依頼までの流れについて整理しまし...

当事務所では特車申請の代行料は、1台・1経路の往復で1万円前後が目安です。台数や経路、車種によって金額は前後しますが、まずはこの金額を基準にお考えください。 このページでは、当事務所の料金表、費用の内訳、自社申請と外注の比較についてまとめて...

行政書士手島宏典事務所（以下「当事務所」）は、お客様の個人情報の保護を重要な責務と考え、以下の方針に基づき適切に取り扱います。 個人情報の収集について 当事務所では、お問い合わせフォームを通じて、氏名・会社名・電話番号・メールアドレス等の...

特車申請の審査が長引く原因のほとんどは「協議」です。申請を受理した窓口が、経路上の他の道路管理者に通行可否を照会している状態で、全員の回答が揃うまで許可証は発行されません。その間、システムのステータスはずっと「審査中」のまま変わりません...

特殊車両通行許可の有効期間は最大2年で、更新のたびに全車両・全経路の手続きが必要です。Gマーク（安全性優良事業所）を取得し、業務支援用ETC2.0を装着・登録して、過去2年間に特車違反がない。この3要件を更新申請時に満たしていると、有効期間が最大4...

オンライン申請で収録道路のみの経路なら、審査期間の目安は3週間です。ただしこれは「送信から許可証が出るまで」の期間で、申請書の作成・送信準備にはこれとは別に1〜3日かかります。 申請を出す前に確認すべきことが1つあります。目的地までの経路に「...

特車申請は自社で対応できます。オンライン申請システムの利用は無料で、かかるのは行政手数料（200円×台数×経路数）のみです。 ただし難易度は車種と経路の複雑さによって大きく異なり、単車1台・収録道路のみであれば操作に慣れれば一通り対応できます。...

特車オンライン申請システムで車両を登録する際、入力した登録番号をキーに国土交通省の自動車登録データベース（MOTAS）を照合し、乗車定員・車両重量・最大積載量・軸重の4項目を確認します。照合が一致しないと「車検証情報が未登録」または「車検証と...

特車申請のオンライン申請で「申請日」欄に送信当日以外の日付が入っていると、差戻しの原因になります。1回の差し戻しで補正・再提出の手間が加わり、審査期間が実質1〜2週間延びてしまします。工事着工や搬入日程が決まっている案件では日程全体への影響...

複数台の車両をまとめて申請する包括申請では、システム内部で「合成車両」という架空の車両が自動作成されます。この合成車両の諸元を使って経路審査が行われるため、実際の車両より厳しい条件で審査されることになります。 仕組みを理解しないまま申請す...

タンクローリー、コンクリートミキサー車、粉粒体運搬車（セメント・石灰）は構造が異なりますが、特車申請では同じ「タンク型」として扱います。この区分に入ると特例5車種の総重量緩和が適用され、一般的制限値の20tを超えた申請が可能になります。 申請...

特殊車両を中古で購入しても、前オーナーの特車許可証はそのまま使えません。特車許可は申請した事業者に紐づくため、車両を譲り受けても許可は移らず、自社名義での新規申請が必要です。 中古車には許可の引き継ぎ以外にも固有の確認事項があります。架装...

車検証の型式が変わったとき、既存の特車許可証がそのまま使えるかどうかは「諸元（寸法・重量）に変更があるかどうか」で決まります。型式変更でも諸元が変わらなければ許可証は有効です。一方、諸元に変更がある場合は変更申請が必要で、許可証なしで走...

高所作業車の特車申請で最初に確認するのは、移動方法です。自走で現場まで動かすのか、トレーラに積んで回送するのかによって、判定に使う諸元が変わります。自走なら格納状態の車両単体、積載輸送ならトレーラとの合計諸元が基準となります。 どちらの移...

中古バイクを仕入れて売る、旧車パーツをヤフオクで出品し続ける、廃車から部品を取って販売する。どのパターンでも古物商許可が必要で、申請する品目は「自動二輪車及び原動機付自転車」になります。 「自動車」の許可だけではバイクを扱えません。品目の...

古物商の許可品目は13種類あります。車は「自動車」、バイクは「自動二輪車及び原動機付自転車」として別々の品目に分類されており、両方を転売するなら申請時に両方を選択しなければなりません。 車は取引金額が大きく、車体番号による個体識別や盗難車リ...

転売を続けていると、ある時点で「これは許可が必要なのでは」と気になり始めます。メルカリやヤフオクで月に何件も取引するようになったタイミング、あるいは仕入れの規模が大きくなってきたときに、そう感じる方が多いです。 許可が必要だとわかっても、...

古物営業法の「古物」は、中古品だけを指す言葉ではありません。一般消費者が購入した時点で、未使用・未開封のものでも法律上は古物になります。 新品転売やせどりを継続的に行っている場合、仕入れルートによっては古物商許可が必要です。「新品だから関...

港から倉庫・工場へのコンテナ輸送で特車申請が必要かどうかは、コンテナ単体の寸法ではなく、シャシーに積んだ状態の合計寸法で判定します。コンテナ本体が制限値内であっても、シャシーと組み合わせると超過することがあります。 判定の軸は幅・高さ・長...

通行確認制度の申請は、通常の特車申請とは別のポータルシステム（HIDO）で行います。車両登録から経路確認・手数料支払い・回答書受領まで、操作はすべてこのシステム上で完結します。 申請の流れはSTEP1〜5です。STEP1（利用者登録）とSTEP2（車両登録）...

ラフタークレーンを公道で走らせるには、特殊車両通行許可（特車許可）が必要です。 申請の流れは「諸元の確認→経路の確定→書類作成・提出→審査→許可証の受領」の5ステップで、つまずきやすいのは最初の諸元確認と、複数の道路管理者にまたがる経路の整理...

クローラクレーンは公道を自走できません。キャタピラ（無限軌道）での公道走行は道路交通法上禁止されており、現場間の移動は低床トレーラへの積載が前提です。そのトレーラ輸送に特車申請が必要になります。 申請の諸元はアタッチメント（ブーム・フック...

生コン車（ミキサー車）の積載量は、ドラムの容量（m³）と生コンクリートの単位重量から決まります。配車計画には車両ごとのドラム容量と空車時の重量の把握が必要です。 大型クラスでは総重量が制限内でも後軸の隣接軸重で超過することがあり、見落とすと...

Yahoo!フリマで中古品を売りたい、あるいはYahoo!フリマで仕入れて販売したい、というご相談をいただきます。 中古品を反復継続して売買するなら、古物商許可が必要です。Yahoo!フリマだから特別な扱いになるわけではなく、メルカリ・ラクマと同じ古物営業...

ラクマは楽天グループが運営するフリマアプリで、古着・ブランド品・雑貨の中古品販売に使う出品者が増えています。メルカリと並ぶ大手フリマアプリですが、楽天IDと連携している分、プロフィールの表示名に注意が必要です。許可番号の記載方法も含め、開...

副業で古物商許可を取りたい。そう考えたとき、多くの会社員がまず気になるのが「会社にバレないか」という点です。 正直に言うと、許可情報は公安委員会のデータベースに登録され、東京では警視庁のサイトで誰でも名前で検索できます。「絶対にバレない」...

Shopifyは月額料金を払って自分のECサイトを本格的に構築できるサービスで、古着・ブランド品・アンティーク雑貨などの中古品販売に活用する方が増えています。初期費用がかかる分、BASEより自由度が高く独自ドメインで運用できますが、その分、古物商許可...

古物商許可に更新はありません。一度取得すれば、手続きなしにずっと使えます。 宅建業免許や建設業許可は5年ごとに更新が必要ですが、古物商許可は別のしくみとなります。更新通知が届かないのは制度がないからで、更新がないため、警察署に確認しに行く...

「古物商許可、自分で申請できるかな」と調べ始めて、途中で手が止まる方は多いです。 手順自体はネットで調べればわかります。ただ、実際に動き出すと「身分証明書ってどこで取るの？」「警察署の窓口、平日の昼間しか開いてない」「営業所の図面って何を...

古物商許可とは、中古品の買取・販売・交換を業として行うために必要な、公安委員会の許可です。東京都内で取得する場合、営業所を管轄する警察署の窓口に申請書を持参します。 手続きの流れ自体は全国どこも変わりません。ただ、東京で申請する場合に知っ...

「古物商許可が取れた。で、次は何をすればいい？」 申請の手続きについてはネット上にたくさんの情報がありますが、許可が下りた後にやるべきことをまとめた情報は少ないです。プレートの準備、台帳の用意、届出の提出。ひとつずつ調べながら進めるのは手...

「メルカリで中古品を転売したいけど、古物商許可って必要なの？」 「せどりを始めたいけど、無許可だと違法になる？」 中古品の売買を始めるにあたって、まず気になるのが「自分の場合、許可はいるのか？」という点ではないでしょうか。 この記事では、古...

ジモティー転売で古物商許可が要るかは、入手方法で変わります。有料で買った物の反復転売なら必要、無料でもらった物の単発売却なら不要。ここまでは単純な判断です。 問題は「無料引き取りを業として続ける」パターンで、適用は古物営業法ではなく廃棄物...

BASEは無料でネットショップを開設できるサービスで、古着やブランド品を副業で販売する入口として、利用する方が増えています。初期費用がかからない手軽さが魅力ですが、中古品を扱う場合は開設前に確認しておくべきことがあります。 販売する場所がメル...

ヤフオクで中古品を出品していると、「自分に古物商許可はいるのか」と気になり始めるタイミングがあります。不用品なら不要、転売なら必要。理屈はわかっても、自分のケースがどちらに当たるかは判断しにくいです。 仕入れの有無、出品の頻度、扱う商品が...

Amazonで中古品を売るなら、古物商許可は取っておくべきか。せどりや中古販売を始める人がまず突き当たる疑問です。 新品のイメージが強いAmazonでも、「コンディション：中古」での出品は普通に行われています。FBAを使えば発送も保管もAmazon任せ。だか...

法人で古物商許可を申請する場合、役員全員分の書類を用意する必要があります。 役員が3人いれば3人分、5人いれば5人分。住民票、身分証明書、誓約書、略歴書を、それぞれ全員分です。「全員分が必要な理由」「非常勤役員の扱い」についても、この記事でま...

開業日が決まっているのに、古物商許可の取得が間に合うか心配。 そういう状況では、まず「何日かかるのか」を把握することが先です。スケジュールが見えれば、動き方も決まります。 東京都の場合は申請が受理された日から許可が下りるまで、標準で約40日...

古物商許可を取ろうとしたとき、行政書士に頼むといくらかかるのかは気になるところです。 自分で申請すれば約2万円。行政書士に頼むと、そこに数万円の報酬が上乗せされます。「それなら自分でやろう」と考えるのは自然なことです。 実際に古物商許可を行...

古物商許可の申請を自分でやろうとして、途中で手が止まってしまった。 そういう方は結構います。警視庁のサイトを見て「自分でできそう」と思って始めたのに、書類の取り方や営業所の扱いでつまずいて、数週間そのままになっているのはよくある話です。 ...

古物商許可の申請で意外と多いのが、管轄外の警察署に行ってしまうケースです。書類を一式揃えて窓口まで行ったのに「担当署が違います」と案内されると、また出直しになります。 申請先は、営業所の住所によって決まっています。「近くの署ならどこでもい...

ミキサー車は空車状態でもドラムの重量が加算されるため、大型クラスでは空車のまま一般的制限値を超えることがあります。この場合、生コンを積まない状態でも特車申請が必要です。 一方、生コンクリートを積んだ状態での重量超過は特車申請で対応できませ...

特車ゴールド制度を使うと、2年ごとの更新がワンクリックで完了し、大型車誘導区間内の経路を自由に選べます。ただし使い始めるには、業務支援用ETC2.0の装着とオンライン申請システムへの利用登録という初期設定が必要です。 この記事では、その設定から...

解体現場で使う重機を低床トレーラーで回送する場合、重量または高さが一般的制限値を超えるケースが多くあります。アタッチメントを装着した状態の全高・全長・総重量が判定基準になるため、車検証の数値だけで申請不要と判断すると申請漏れが起きます。 ...

重さ指定道路は25tまで申請不要。そう前提を置いて配車段階で組んだ運行が、降車IC直後の市道で20t違反に問われたり、経路上の橋で14t制限の標識を見落として後日処分の対象になったりします。 新規格車・軸距・全長という車両側の条件を満たしていても、...

「コンクリートを積まないから特車申請は不要」と判断される車両の代表格がコンクリートポンプ車です。判定基準は積載物ではなく車両構造の寸法・重量で、空車でも申請が必要になります。 ブーム・油圧装置・アウトリガーを搭載するコンクリートポンプ車は...

古物商をやめた後、許可証をどうすればいいか迷う方は意外と多いです。 古物商許可には有効期限がないため、更新手続きは不要です。しかし廃業した場合は話が別で、古物営業法では廃業した日から10日以内に許可証を返納しなければならないと定められていま...

キャリアカー（自動車運搬車）はローダー・単車（2段積み）・セミトレーラ型の3種類があり、車種と積載状態によって特車申請の要否が変わります。ローダーや単車は一般的制限値の範囲に収まるケースもありますが、セミトレーラ型は空車でも全長16.5mを超え...

特車申請で差戻しになる原因は、申請内容の複雑さより入力段階の確認不足に集中しています。国土交通省の不備事例集でも、毎年同じミスへの指摘が続いています。 差戻しが1回入ると補正・再提出でさらに1〜2週間かかります。特車申請の流れと審査日数でも...

通常の特車申請は3週間以内に許可が下ります。数か月かかる申請は、個別審査に移行しているケースです。 通常の申請は道路情報便覧のデータをもとにシステムが自動算定し、申請の標準処理期間（新規・変更3週間以内、更新2週間以内）内に許可が下ります。 ...

特車申請の許可証には有効期限があります。期限が切れると許可のない状態での走行になるため、更新申請が必要です。 許可期間は最短1日から最長2年ですが、一定の要件を満たす優良事業者は最長4年に延長できます。車両台数が多い事業者にとって、許可期間...

特車ポータルで申請を送信しようとすると「この経路は受け付けられません」と表示されることがあります。原因は、走行経路に直轄国道が1区間も含まれていないことです。 都道府県道・市区町村道だけを走る経路は、国交省の特車ポータルでは受け付けてもら...

「前任者が退職してしまい、特車申請システムのパスワードが誰もわからなくなった」という状況が運送会社で頻繁に起きています。パスワードが不明になると申請が完全に止まり、許可証の更新も新規申請もできなくなります。 令和7年（2025年）3月24日のシス...

特車申請のオンラインシステムは24時間どこからでも使えますが、すべての経路・車両に対応しているわけではありません。経路に含まれる道路の管理者や車両の種類によっては、途中で入力が進まなくなったり、そもそもシステムの対象外だったりします。 現在...

中古トレーラやリース満了車を特車オンライン申請システムに登録しようとして「この車両番号はすでに登録されています」と表示された場合、原因は自社データ内の二重入力です。前の使用者のデータが残っているせいだと誤解されがちですが、システムの仕様...

特車申請（特殊車両通行許可）を取得したあと、警察から「制限外積載許可も必要です」と言われるケースがあります。 特車申請は道路法に基づく許可で、申請先は道路管理者。制限外積載許可は道路交通法に基づく許可で、申請先は警察署。根拠法も窓口もまっ...

重セミやポールトレーラで重量物・長尺物を輸送する場合、特車申請だけでは公道を走れません。車検を取るために「基準緩和認定」という別の手続きが先に必要です。 根拠法も申請先もまったく違う2つの手続きを混同したまま進めると、車両が届いても登録で...

差戻しと不許可は、どちらも申請が止まる点では同じですが、制度上の位置付けがまったく違います。差戻しは書類不備の修正依頼、不許可は許可要件を満たさないとする行政処分。対処の流れも、かかる費用も異なります。 差戻しなら到達確認シートから元デー...

過積載と特車違反は混同されやすいが、適用される法律も判定基準も罰則も別物です。 「特車許可を取っているから過積載にならない」「車検証の積載量を守っているから特車申請は不要」——どちらも法律上は通りません。片方を守りながらもう片方に違反する事...

東名高速・中央道・東北道など、一般高速道路も一般的制限値を超える車両は特車申請が必要です。高速道路だからといって許可なしでは走れません。 ただし首都高と比べると、一般高速道路は審査が通りやすい傾向があります。橋梁の連続による重量審査の厳し...

2026年4月施行の改正物流効率化法により、特車許可の未取得・条件違反・過積載は運送会社だけの問題ではなくなりました。国土交通省は荷主や元請けを「違反原因行為者」として直接摘発できる体制を整備しており、実名公表を伴う勧告もすでに5件出ています...

東京都内の特車申請は、他の地域より審査に時間がかかります。道路管理者が国・東京都・23区・市町村に分かれており、1本の経路に4〜5者の管理者がまたがることも珍しくないためです。 「オンライン申請なら3週間」という目安は、管理者が少ない経路の話で...